傳感器的工作原理

　　氣體傳感器是用于檢查氣體成份和濃度的主要器件，氣體傳感器的工作原理有半導體，催化燃燒，熱導，電化學，紅外和光離子等。氣體傳感器的各種工作原理的介紹如下：

　　一、半導體式氣體傳感器

　　它是運用一些金屬氧化物半導體材料，在必定溫度下，電導率隨著環境氣體成份的改變而改變的原理制作的。

　　二、催化燃燒式氣體傳感器

　　這種傳感器是在白金電阻的外表制備耐高溫的催化劑層，在必定的溫度下，可燃性氣體在其外表催化燃燒，燃燒是白金電阻溫度增加，電阻改變，改變值是可燃性氣體濃度的函數

　　三、熱導式氣體傳感器

　　每一種氣體，都有自個特定的熱導率，當兩個和多個氣體的熱導率不同較大時，能夠運用熱導元件，分辯其間一個組分的含量。

　　四、電化學式氣體傳感器

　　它適當一部分的可燃性的、有毒有害氣體都有電化學活性，能夠被電化學氧化或者復原。運用這些反應，能夠分辯氣體成份、檢查氣體濃度。電化學氣體傳感器分許多子類

　　(1)、原電池型氣體傳感器(也稱：加伏尼電池型氣體傳感器，也有稱燃料電池型氣體傳感器，也有稱自覺電池型氣體傳感器)，他們的原理行同干電池類似，僅僅是電池的碳錳電極被氣體電極代替了。 這種氣體傳感器可應用范圍較窄，約束要素較多。

　　(2)、穩定電位電解池型氣體傳感器，這種傳感器用于檢查復原性氣體十分有效，它的原理與原電池型傳感器不一樣，它的電化學反響是在電流強行下發作的，是一種真實的庫侖剖析的傳感器。這種傳感器是現在有毒有害氣體檢查的主流傳感器。

　　(3)、濃差電池型氣體傳感器，具有電化學活性的氣體在電化學電池的兩邊，會自覺構成濃差電動勢，電動勢的巨細與氣體的濃度有關，這種傳感器的成功實例就是轎車用氧氣傳感器、固體電解質型二氧化碳傳感器。

　　(4)、極限電流型氣體傳感器，有一種丈量氧氣濃度的傳感器運用電化池中的極限電流與載流子濃度有關的原理制備氧氣濃度傳感器，用于轎車的氧氣檢查，和鋼水中氧濃度檢查。

　　五、紅外傳感器

　　屬于精密型傳感器，它具有相當好的測量針對性，目前主要檢測低碳鏈碳氫化合物和CO2。

　　六、光離子傳感器PID

　　有一個紫外光源，化學物質在它的激發下產生正、負離子就能被檢測器輕易探測到。當分子吸收高能紫外線時就產生電離，分子在這種激發下產生負電子并形成正離子。這些電離的微粒產生的電流經過檢測器的放大，就能在儀表上顯示PMM級的濃度。這些離子經過電極后很快就重新組合到一起變成原來的有機分子。